Cadena cinemática

El XF está equipado con los motores PACCAR MX-13 y MX-11, desarrollados para una máxima eficacia, alto rendimiento y bajos costes de funcionamiento.

MX-13

Motor PACCAR MX-13 Euro 6

Los motores de seis cilindros PACCAR MX-13 de 12,9 litros son famosos por su alta eficiencia. Los estrictos requisitos sobre emisiones Euro 6 se cumplen gracias a tecnologías ultramodernas sometidas a pruebas exhaustivas, tales como el sistema de inyección common rail, un turbo con geometría variable y la recirculación de los gases de escape, sin olvidarnos del ingenioso postratamiento de los gases de escape. Bueno para el medioambiente y bueno para usted. 

El motor PACCAR MX-13 está disponible en tres versiones. La fuerza de tracción máxima está disponible a bajas rpm del motor y se encuentra disponible en una amplia gama de velocidades. Esto se traduce en flexibilidad, menos cambios de marchas, alta eficiencia de combustible y confort de conducción en su estado puro.

Tipo de motorRendimientoPar motor

MX-13 303

303 kW/412 CV
(1.425 – 1.750 rpm)

2.000 Nm
(1.000 – 1.425 rpm)

MX-13 340

340 kW/462 CV
(1.425 – 1.750 rpm)

2.300 Nm
(1.000 – 1.425 rpm)

MX-13 375

375 kW/510 CV
(1.425 – 1.750 rpm)

2.500 Nm
(1.000 – 1.425 rpm)

MX-11

Motor PACCAR MX-11

Durante el desarrollo del motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros, los principales objetivos fueron un rendimiento alto, un peso bajo y un consumo de combustible bajo. Además, por supuesto, de la fiabilidad y vida de servicio, así como una disponibilidad óptima. El motor PACCAR MX-11 está disponible en el XF con potencias de 320 kW/435 CV.

Tipo de motorRendimientoPar motor

MX-11 320

320 kW/435 CV
(1.450 – 1.700 rpm)

2.100 Nm
(1.000 – 1.450 rpm)

 

EAS

Sistema de postratamiento de los gases de escape (EAS)

Para cumplir los exigentes requisitos sobre emisiones de la norma Euro 6 y garantizar la máxima eficiencia de combustible, DAF ha combinado los avanzados motores PACCAR Euro 6 con varias tecnologías de postratamiento de los gases de escape: un catalizador SCR y un filtro de partículas diésel.

Transmisiones

Cajas de cambios

DAF CF Euro 6 ASTronic El XF viene con una caja de cambios manual de 12 o 16 velocidades. También hay disponible una caja de cambios AS Tronic automatizada con varias funciones innovadoras. Software y sensores inteligentes garantizan una conducción y maniobrabilidad suave gracias a un engranado gradual del embrague.

Gracias a EcoRoll, el camión se desplaza hacia abajo de forma controlada en los descensos suaves con el motor al ralentí y el embrague desacoplado, lo que ahorra combustible. Además, el motor se apaga automáticamente después de 5 minutos al ralentí, lo que ahorra 1,5 litros de combustible por hora.

 

Ejes

Ejes traseros

Estabilizador de eje DAF

El resistente eje trasero SR1344 cuenta con un peso completamente optimizado y se ha desarrollado específicamente para su uso con el diseño Stabilink. Una de sus principales características es su bajo nivel de ruido. Asimismo, el bajo nivel de aceite (10 litros en lugar de 15) supone un ahorro de combustible y menores costes de cambio de aceite en el transporte internacional.

El eje SR1344 tiene una capacidad de carga de 13 toneladas, y se incluye de serie en los vehículos de pesos combinados de hasta 44 toneladas y un par motor de hasta 2.300 Nm.

A fin de personalizar completamente el eje trasero para usos específicos, hay disponibles reducciones finales a partir de 2,38:1. El eje SR1344 emplea un nuevo diseño de coronas y piñones cónicos que supone una reducción de peso de 50 kilogramos.

Para pesos combinados altos (más de 44 toneladas) y en vehículos con el motor de 375 kW/510 CV, el eje SR1347 mejorado ofrece un menor nivel de aceite, lo que disminuye el consumo de combustible y los costes de funcionamiento al máximo.

 

 

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